嘉善到崇陽(yáng)回程車型：4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、7.8米、8.6米、9.6米、13.5米、15.5米、17.5米平板車、高低欄、廂式車、飛翼車、爬梯車

業(yè)務(wù)范圍與增值服務(wù)：

嘉善到崇陽(yáng)物流公司、嘉善到崇陽(yáng)運(yùn)輸公司是家綜合性、現(xiàn)代化的物流企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)嘉善到崇陽(yáng)整車物流、嘉善到崇陽(yáng)物流專線、嘉善到崇陽(yáng)長(zhǎng)途搬家、嘉善到崇陽(yáng)空車配貨、嘉善到崇陽(yáng)零擔(dān)物流、嘉善到崇陽(yáng)恒溫運(yùn)輸、嘉善到崇陽(yáng)冷鏈物流、嘉善到崇陽(yáng)空車配貨、嘉善到崇陽(yáng)回程車物流等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在提供基礎(chǔ)物流的同時(shí)還提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨運(yùn)包裝、物流配送、信息咨詢、保價(jià)運(yùn)輸、第三方物流等增值服務(wù)。嘉善到崇陽(yáng)貨運(yùn)公司以“高性能的設(shè)備、高績(jī)效的管理、高效率的調(diào)度、高品質(zhì)的服務(wù)”為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，再憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)作體系和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為各行商企提供一站“管家式”的物流服務(wù)。歡迎新老客戶撥打友存物流公司電話：183 0213 6839 符經(jīng)理

工作態(tài)度：以“團(tuán)結(jié)、誠(chéng)信、敬業(yè)、守則”為態(tài)度，以“小我融入大我”為信念，維護(hù)客戶和企業(yè)的利益，才能實(shí)現(xiàn)客戶、企業(yè)、個(gè)人的共贏局面。

整車運(yùn)輸：叫車快、送達(dá)準(zhǔn)、安全高是整車物流的最大優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)信息部提供365天*24小時(shí)服務(wù)，保證能做到隨叫隨到，決不誤點(diǎn)。上萬(wàn)臺(tái)貨運(yùn)車輛可供調(diào)配，運(yùn)輸過(guò)程全程管控，操作簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)車輛的在線管理及跟蹤定位，“門到門”專車快速直達(dá)，路線優(yōu)選、運(yùn)送高效、安全直達(dá)。

物流外包：對(duì)貨運(yùn)信息部高水平的服務(wù)的需求是物流外包的主要?jiǎng)恿?、可以減少企業(yè)對(duì)物流設(shè)施的投資、克服內(nèi)部勞動(dòng)力效率不高的問(wèn)題。

理念更新：陸運(yùn)物流是運(yùn)輸中最基本也是最重要的一部分，易做難精。國(guó)內(nèi)做整車物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸的公司雖然很多，但真正做好的并不多。貨物的貨損貨差、保險(xiǎn)賠付得不到保證，到貨的及時(shí)率普遍偏低。貨運(yùn)信息部以全新的服務(wù)理念，不斷提高物流運(yùn)作的可靠性和客戶的滿意度，站在以客戶為本的立場(chǎng)，給客戶意想不到的服務(wù)品質(zhì)。友存人堅(jiān)信，只有提高運(yùn)輸?shù)男?、降低貨物運(yùn)輸成本，及無(wú)微不至的服務(wù)，付出的就一定會(huì)有真誠(chéng)、信任的回報(bào)。

服務(wù)流程與延伸服務(wù)：

服務(wù)目標(biāo)：我們針對(duì)每個(gè)客戶不同的零擔(dān)物流、整車物流需求提供不同的個(gè)性化第三方物流，可上門接貨和送貨上門、幫助搬運(yùn)、訂制木箱包裝。運(yùn)費(fèi)付款方式靈活多變，可貨到付款、壓?jiǎn)谓Y(jié)款，量大可壓月結(jié)款。同樣的價(jià)格下，我們比拼的是服務(wù)；同樣的服務(wù)下，我們比拼的是價(jià)格；同樣的價(jià)格與服務(wù)下，我們比拼的是卓越的操作經(jīng)驗(yàn)、管理技能與陸運(yùn)實(shí)力。在日益規(guī)范而又競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)，我們一直走在前頭，不斷將長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流做到更好。

⑴ 業(yè)務(wù)接單：可通過(guò)自助下單系統(tǒng)辦理及電話溝通后直接下單，在預(yù)定時(shí)間安排車輛和經(jīng)辦人員上門提貨；

⑵ 卡航直達(dá)：零擔(dān)物流在網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)天配裝、當(dāng)天發(fā)出，全程高速直達(dá)崇陽(yáng)網(wǎng)點(diǎn)；

⑶ 在途跟控：不論您的貨物多少，均實(shí)行一對(duì)一責(zé)任制溝通；

⑷ 回單簽收：完成運(yùn)輸任務(wù)后將按要求將回單簽回，正常時(shí)效為15個(gè)工作日，如遇法定假日往后延續(xù)；

⑸ 運(yùn)費(fèi)結(jié)算：提供對(duì)公轉(zhuǎn)賬、微信支付、裝車現(xiàn)付、貨到付款、回單結(jié)算等多種方式。

電視包裝：打包前應(yīng)先檢查電視機(jī)是否運(yùn)行正常，再將電視機(jī)底座與屏幕拆卸后用氣泡膜、纏繞膜分開打包；有條件的使用棉白紙進(jìn)行多層包裝，裁剪出和電視機(jī)差不多大小的加厚紙板進(jìn)行特殊加固包裝。由于電視機(jī)屬于電子產(chǎn)品，液晶屏在零擔(dān)物流中保護(hù)不當(dāng)又易碎，所以打包的時(shí)候千萬(wàn)要多次安全包裝。

服務(wù)保障與整車網(wǎng)絡(luò)：

信息整合：貨運(yùn)信息部的物流信息平臺(tái)最重要的作用就是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)車、貨信息共享。物流信息平臺(tái)可以擔(dān)負(fù)信息系統(tǒng)中公用信息的中轉(zhuǎn)功能，各個(gè)承擔(dān)數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺(tái)，由信息平臺(tái)進(jìn)行規(guī)范化處理后加以存儲(chǔ)，根據(jù)空車配貨、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車物流、零擔(dān)物流等需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請(qǐng)求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送至第三方物流。

智能應(yīng)用：通過(guò)賦能物流各環(huán)節(jié)，我們已實(shí)現(xiàn)智能配置物流資源、優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、減少資源浪費(fèi)，將大幅提升第三方物流運(yùn)作效率來(lái)到達(dá)降本增效的成效。

司機(jī)跟控：整車物流要求駕駛員保證通訊暢通，利于客戶、公司跟控，與駕駛員約定不能保障通信時(shí)的處罰規(guī)定，另外在出現(xiàn)事故、修路堵車等情況時(shí)要立即向公司匯報(bào)。服從貨運(yùn)信息部調(diào)度，增強(qiáng)對(duì)客戶的服務(wù)意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行公司作業(yè)細(xì)則、意外處理程序等作業(yè)規(guī)范，無(wú)特殊情況下交貨時(shí)效絕不可誤點(diǎn)。

卡車航班：我們的核心產(chǎn)品之一；提供“安全、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)、高效”的陸運(yùn)服務(wù)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)可與空運(yùn)和快遞相媲美，而價(jià)格僅為其三分之一。

嘉善到崇陽(yáng)物流專線所經(jīng)營(yíng)的各條運(yùn)輸線路一直保持安全行車、保證質(zhì)量、按時(shí)送達(dá)的服務(wù)態(tài)度，開辟了華東地區(qū)、華中地區(qū)、華南地區(qū)、華北地區(qū)、東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)等多條整車物流運(yùn)輸線路。嘉善物流公司歷經(jīng)十五年的發(fā)展已做到全程電腦跟單，可為各公司、各私企提供整車物流、零擔(dān)物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸及第三方物流駐廠服務(wù)，友存物流依托雄厚的貨運(yùn)資源，在崇陽(yáng)、嘉善各主要區(qū)域設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，為零擔(dān)物流架起快捷的貨物流通渠道。

應(yīng)急機(jī)制與服務(wù)品質(zhì)：

保價(jià)運(yùn)輸：是指發(fā)貨人與貨運(yùn)信息部共同確定的以發(fā)貨人聲明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊的運(yùn)輸形式，其保價(jià)就是發(fā)貨人向承運(yùn)人聲明其運(yùn)輸貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，發(fā)貨人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還需按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)，如陸運(yùn)貨物在途出險(xiǎn)，可獲得一定金額的經(jīng)濟(jì)賠償。

無(wú)紙作業(yè)：滿足各型倉(cāng)庫(kù)的分區(qū)揀貨業(yè)務(wù)，作業(yè)任務(wù)管理讓倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)作業(yè)有序進(jìn)行；射頻識(shí)別提供揀貨指引，提升揀貨效率和質(zhì)量及多維度績(jī)效考核報(bào)表。

運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本的計(jì)算方式因貨物的種類、重量、容積及運(yùn)距不同而不同。而且運(yùn)輸工具不同，運(yùn)輸成本也會(huì)發(fā)生變化。在考慮陸運(yùn)成本時(shí)，須注意運(yùn)費(fèi)與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系，不能只考慮運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)決定運(yùn)輸方式，要由全部總成本來(lái)決定，因此我們會(huì)向客戶了解貨物的相關(guān)信息。

及時(shí)派車：根據(jù)貨物裝車的陸運(yùn)需求，安排相應(yīng)型號(hào)的回程車輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)提貨現(xiàn)場(chǎng)。

運(yùn)作系統(tǒng)：上海貨運(yùn)公司物流體化信息系統(tǒng)的成功上線，整合了回程車貨運(yùn)信息系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、高效運(yùn)作物流服務(wù)增值效應(yīng)和發(fā)展第三方物流發(fā)展，完成從支持保障型向價(jià)值造型轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。回程車物流信息化項(xiàng)目實(shí)施后，對(duì)于整車物流、零擔(dān)物流配載業(yè)務(wù)，實(shí)施以回程車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部為龍頭，各業(yè)務(wù)單位協(xié)同配合的體化管理模式；對(duì)于貨運(yùn)以外的物流業(yè)務(wù)，實(shí)施以各公司為主體，回程車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部協(xié)調(diào)運(yùn)作的集約化管理模式。系統(tǒng)支持物流業(yè)務(wù)操作及監(jiān)控物流業(yè)務(wù)流程，提供冷鏈物流、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸決策支持，實(shí)現(xiàn)與公司相關(guān)信息系統(tǒng)及承運(yùn)商外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。

友存物流的運(yùn)單范文：

江蘇省相關(guān)專線查詢