友存物流的干線運(yùn)輸：

眉山到遂昌物流公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、整車(chē)物流、零擔(dān)物流等行業(yè)，在兩地城市形成了較為完善的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借豐富的運(yùn)輸資源、高素質(zhì)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)、性能良好的陸運(yùn)車(chē)輛，結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)與多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)化、透明化、高質(zhì)量、低成本。提供眉山到遂昌物流包車(chē)、眉山到遂昌整車(chē)物流、眉山到遂昌空車(chē)配貨、眉山到遂昌零擔(dān)物流、眉山到遂昌恒溫運(yùn)輸、眉山到遂昌冷鏈物流、眉山到遂昌物流專(zhuān)線、眉山到遂昌大件運(yùn)輸、眉山到遂昌長(zhǎng)途搬家、眉山到遂昌物流專(zhuān)線、眉山到遂昌回程車(chē)等延伸服務(wù)，歡迎新老客戶(hù)撥打友存物流公司電話咨詢(xún)?cè)斍椋?strong>183 0213 6839 符經(jīng)理

區(qū)域管理：對(duì)于市內(nèi)配送的零擔(dān)物流、整車(chē)物流區(qū)域進(jìn)行管理，區(qū)域能夠和車(chē)輛進(jìn)行捆綁，并可在地圖上可視化顯示。

配裝要領(lǐng)：裝車(chē)時(shí)要將貨物擺放平穩(wěn)、水平方向緊湊、重不壓輕、按箭頭方向正放及易碎易損件在上，整車(chē)貨物的重心要低、居中略靠前汽車(chē)，多層貨物裝車(chē)時(shí)視情況每層間要加放層板以形成底層貨物的整體抗壓性能。

預(yù)約調(diào)車(chē)：提前一天預(yù)約裝貨車(chē)輛，可最大限度地比較運(yùn)價(jià)，為貨物陸運(yùn)降低用車(chē)成本，為產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)多一份競(jìng)爭(zhēng)力！

經(jīng)營(yíng)機(jī)制：增強(qiáng)兩地物流運(yùn)作、管理能力和服務(wù)能力，逐步變競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)。軟件實(shí)力是提高整車(chē)物流、零擔(dān)物流的生產(chǎn)效率、市場(chǎng)占有率；改善管理能力和服務(wù)能力的利器。貨運(yùn)信息部按照現(xiàn)代物流運(yùn)輸市場(chǎng)的要求，提高管理水平，實(shí)施靈活高效的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，同時(shí)積極改善服務(wù)，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系：

友存物流有效整合物流市場(chǎng)，擁有強(qiáng)大的調(diào)車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)客戶(hù)的要求，細(xì)化貨運(yùn)服務(wù)體系，特別是在華南、華北、華東、山東、東北等地，可以有效保障客戶(hù)的裝送貨車(chē)輛運(yùn)力服務(wù)，及結(jié)合客戶(hù)自身特點(diǎn)提供個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)有效的車(chē)輛跟蹤定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)物流服務(wù)體系的可視化管理。

發(fā)展體系：近年來(lái)，新型電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，對(duì)物流行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)提出新的更高要求。我們以現(xiàn)代物流為方向，以國(guó)家物流樞紐城市和省級(jí)“一帶一路”綜試區(qū)建設(shè)為契機(jī)，著力提升“流”之內(nèi)涵，加快物流業(yè)規(guī)范提升，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)：可根據(jù)客戶(hù)的物流需求及市場(chǎng)布局的發(fā)展戰(zhàn)略，提供合理的和雙贏的整車(chē)物流解決方案并具體實(shí)施。友存物流提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)制物流服務(wù)，保障客戶(hù)貨物的安全，運(yùn)輸過(guò)程中如有損壞，陸運(yùn)險(xiǎn)會(huì)按貨物實(shí)際價(jià)格賠償；為不同的客戶(hù)設(shè)計(jì)并提供整套運(yùn)行流程和操作方案，以完全適應(yīng)客戶(hù)的零擔(dān)物流實(shí)際需求；積極伶聽(tīng)客戶(hù)的物流需求及意見(jiàn)反饋，主動(dòng)參與客戶(hù)的某些活動(dòng)，后據(jù)所得信息調(diào)整自身行動(dòng)，以便更好地為客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)。

物流范圍：整車(chē)物流運(yùn)輸為主、零擔(dān)物流配載為輔；零擔(dān)卡班會(huì)以最快的陸運(yùn)時(shí)效直達(dá)卸貨地！

物流供給：在大多數(shù)城市，基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸行業(yè)已成為越來(lái)越具有競(jìng)爭(zhēng)性的行業(yè)，企業(yè)的利潤(rùn)率不斷下降，同時(shí)，一些管制條件的放松和市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，促使物流運(yùn)輸提供商進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域。基礎(chǔ)服務(wù)提供商改造成綜合物流公司，增加了許多增值服務(wù)內(nèi)容。這可以提高企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化水平，使其進(jìn)入門(mén)檻較高的細(xì)分市場(chǎng)，還可以使企業(yè)與客戶(hù)訂立的長(zhǎng)期合同的履行得到保證，也有利于保持與客戶(hù)的長(zhǎng)期關(guān)系，增加第三方物流公司的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性。

區(qū)域配送的網(wǎng)絡(luò)覆蓋：

眉山到遂昌物流公司依托自身陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及外部資源整合，結(jié)合訂單優(yōu)化管理系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，在全國(guó)各主要城市開(kāi)展深度分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的全方位商品配送服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)B2B、B2C的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際KA配送三級(jí)聯(lián)動(dòng)的配送體系。目前公司配送業(yè)務(wù)已覆蓋各地全境，在東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)等地配送范圍已縱深到末端門(mén)店級(jí)，實(shí)現(xiàn)了"最后一公里"配送服務(wù)，同時(shí)可滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，如代收貨款、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、逆向物流、整車(chē)物流、零擔(dān)物流、市場(chǎng)回訪等第三方物流配送服務(wù)。

申報(bào)義務(wù)：長(zhǎng)途搬家、零擔(dān)物流、整車(chē)物流中因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成貨運(yùn)信息部損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

實(shí)時(shí)戰(zhàn)略：實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略是新產(chǎn)生的一種物流理念，作為供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)的友存第三方物流服務(wù)商，無(wú)論是外部客戶(hù)對(duì)實(shí)時(shí)目標(biāo)的追求，還是公司內(nèi)部發(fā)展的要求，都使得實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略成為我們的必然選擇。而實(shí)施實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略有這五方面的要求，那就是：標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動(dòng)化、無(wú)縫化和協(xié)同化。

集中主業(yè)：企業(yè)能夠?qū)⒂邢薜娜肆?、?cái)力、物力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

卡車(chē)航班：零擔(dān)物流每天晚上12點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，全程高速準(zhǔn)時(shí)到站；整車(chē)物流在裝車(chē)地就近直上高速。友存物流積累了豐富的配送經(jīng)驗(yàn)，培育了一批優(yōu)質(zhì)的配送人員，懂得珍惜每一個(gè)客戶(hù)，會(huì)用自己的言行維護(hù)好合作客戶(hù)，把末端服務(wù)的更好。為確保貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，公司有專(zhuān)門(mén)的陸運(yùn)貨車(chē)組成卡班車(chē)隊(duì)。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)目標(biāo)：

配裝得當(dāng)：零擔(dān)物流中為了減少或避免差錯(cuò)，應(yīng)盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開(kāi)裝載。同時(shí)要重不壓輕、大不壓小、輕貨應(yīng)放在重貨上面，包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面。由于陸運(yùn)車(chē)輛大多是后開(kāi)門(mén)的廂式貨車(chē)，故先卸車(chē)的貨物應(yīng)裝在車(chē)廂后部，靠近車(chē)廂門(mén)，后卸車(chē)的貨物裝在前部。貨與貨之間，貨與車(chē)輛直接按應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。配裝時(shí)盡量不將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝。切勿將液體貨物與易受潮貨物一同配載。

配送計(jì)劃：物流配送在鋪排每次出車(chē)時(shí)，貨運(yùn)信息部會(huì)按照物流線性規(guī)劃和排隊(duì)論的運(yùn)籌模型，知足配載的要求進(jìn)行。

貨運(yùn)合同：為了避免發(fā)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也為糾紛發(fā)生后的責(zé)任劃分提供強(qiáng)有力依據(jù)，因此陸運(yùn)單據(jù)要妥善保存。填寫(xiě)運(yùn)輸合同或運(yùn)輸協(xié)議時(shí)字體要工整清晰，把貨物的品名、數(shù)量、運(yùn)費(fèi)及到貨時(shí)間、收貨方的聯(lián)系電話等填寫(xiě)清楚，有對(duì)運(yùn)單上不明白的地方及時(shí)提出，我們的工作人員會(huì)做出解答。

高效益化：各個(gè)環(huán)節(jié)精確配合，壓縮時(shí)間與成本。您可以更有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，享受高品質(zhì)整車(chē)物流、零擔(dān)物流、大件運(yùn)輸服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：公司運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的理念以及新的商業(yè)模式，來(lái)幫助我們的司機(jī)以及車(chē)隊(duì)更好的從事物流運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)提高物流效率，減少空載率，讓回程車(chē)貨運(yùn)變成“小而美、專(zhuān)而強(qiáng)”的第三方物流服務(wù)商。同時(shí)，這一模式的實(shí)現(xiàn)也能為貨主和企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、智能的整車(chē)物流服務(wù)。

托盤(pán)定制與收發(fā)須知：

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