運(yùn)輸方式與延伸服務(wù)：

為了保證普洱到莊河物流專(zhuān)線(xiàn)更加“安全、及時(shí)”的高效運(yùn)營(yíng)，及進(jìn)一步提高貨運(yùn)信息部在普洱到莊河物流公司的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，公司在普洱、莊河各區(qū)域設(shè)立有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，并備有專(zhuān)業(yè)的工作人員與您及時(shí)溝通，提供從普洱到莊河貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間及提高了物流運(yùn)輸效率。同時(shí)，為了方便廣大客戶(hù)從普洱物流到莊河的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本要求，特推出普洱到莊河整車(chē)物流、普洱到莊河空車(chē)配貨、普洱到莊河零擔(dān)物流、普洱到莊河恒溫運(yùn)輸、普洱到莊河冷鏈物流、普洱到莊河大件運(yùn)輸、普洱到莊河回程車(chē)配貨等多種陸運(yùn)方式。歡迎新老客戶(hù)撥打友存物流公司電話(huà)咨詢(xún)：183 0213 6839 符經(jīng)理

車(chē)輛管理：提供了對(duì)整車(chē)物流、零擔(dān)物流、冷鏈物流車(chē)輛的完善管理，包括司機(jī)、體積、載重、牌照等信息的提供。

管理團(tuán)隊(duì)：理念先進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)，在供應(yīng)鏈規(guī)劃、整合等優(yōu)化管理方面有著豐富的整車(chē)物流、零擔(dān)物流實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

華北華東：針對(duì)客戶(hù)群體特點(diǎn)，整合了市場(chǎng)上的具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)路線(xiàn)的陸運(yùn)物流車(chē)隊(duì)，有效保障客戶(hù)的送貨服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)方式，可輻射到內(nèi)蒙、山西、山東、河北、等多個(gè)省份，有效發(fā)揮其價(jià)格低，速度快的整體運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)回貨運(yùn)力不足的情況，仍然可保障整車(chē)物流、零擔(dān)物流的送貨服務(wù)。

長(zhǎng)途搬家與企業(yè)搬廠：

⑴ 居民長(zhǎng)途搬家、企業(yè)長(zhǎng)途搬遷、個(gè)人行李物品托運(yùn)、學(xué)生電腦書(shū)籍托運(yùn)、專(zhuān)業(yè)鋼琴物流運(yùn)輸；

⑵ 專(zhuān)業(yè)打包托運(yùn)、家具沙發(fā)包裝、辦公桌椅包裝、私人物品打包、家私組裝打包、專(zhuān)業(yè)拆裝衣柜及睡床的零擔(dān)物流業(yè)務(wù)；

⑶ 企事業(yè)單位的大規(guī)模搬遷、搬寫(xiě)字樓、搬實(shí)驗(yàn)室、大件運(yùn)輸、搬精密儀器、大型設(shè)備吊裝、重型機(jī)械物流；

⑷ 提供各種規(guī)格的紙箱、雜物箱、電器箱，定做各種尺寸木箱及框架箱，普洱物流公司、普洱貨運(yùn)公司的木工技術(shù)精湛。

綠色物流：優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)及合理配置各類(lèi)運(yùn)輸方式，構(gòu)建能力匹配的集疏運(yùn)通道，大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸、整車(chē)物流、共同配送、統(tǒng)一配送等先進(jìn)的物流組織模式，提高儲(chǔ)運(yùn)工具的信息化水平，減少返空與迂回運(yùn)輸。鼓勵(lì)包裝重復(fù)使用和回收再利用，提高托盤(pán)等標(biāo)準(zhǔn)化器具和包裝物的循環(huán)利用水平，構(gòu)建低環(huán)境負(fù)荷的循環(huán)物流系統(tǒng)。大力發(fā)展回收物流，鼓勵(lì)生產(chǎn)者、再生資源回收利用企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展廢舊產(chǎn)品回收；同時(shí)推廣應(yīng)用散堆裝貨物運(yùn)輸抑塵技術(shù)來(lái)保護(hù)環(huán)境。

多種服務(wù)可搭配選擇：

運(yùn)輸成本：陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃需要考慮成本問(wèn)題。這里的成本指的是物流系統(tǒng)的總成本。簡(jiǎn)言之，通過(guò)合理的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃，確保物流系統(tǒng)總成本降到最低限度，這意味著低費(fèi)用的運(yùn)輸不一定能獲得最低的物流總成本，這也是物流一體化的具體體現(xiàn)。顯然，從整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的角度來(lái)考慮合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃更為復(fù)雜。條件的盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近，選擇合適的陸運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策，因此友存物流會(huì)根據(jù)貨物來(lái)安排車(chē)輛。

普通配送：提送區(qū)域已履蓋普洱全境及莊河全境，為客戶(hù)提供“門(mén)對(duì)門(mén)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”干線(xiàn)普貨運(yùn)輸服務(wù)，零擔(dān)物流最后一公里的無(wú)憂(yōu)配送。

卡班貨運(yùn)：為您提供“安全、準(zhǔn)時(shí)、無(wú)憂(yōu)、經(jīng)濟(jì)”的卡車(chē)航班零擔(dān)物流，普洱到莊河物流專(zhuān)線(xiàn)的核心產(chǎn)品之一，高品質(zhì)服務(wù)可與航空時(shí)效媲美。

加急運(yùn)輸：貨運(yùn)信息部“門(mén)到門(mén)”加急快運(yùn)解決急需物資的物流運(yùn)輸難題。根據(jù)貨物實(shí)際情況優(yōu)先裝車(chē)發(fā)運(yùn)，在要求的時(shí)效內(nèi)提供最具性?xún)r(jià)比的陸運(yùn)物流。

整車(chē)快運(yùn)：全程“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，確保運(yùn)輸過(guò)程中包裝及物品的高度安全，全程GPS車(chē)載定位系統(tǒng)陸運(yùn)實(shí)時(shí)跟控，讓您隨時(shí)隨地掌控在途信息。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)：可根據(jù)客戶(hù)的物流需求及市場(chǎng)布局的發(fā)展戰(zhàn)略，提供合理的和雙贏的整車(chē)物流解決方案并具體實(shí)施。友存物流提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)制物流服務(wù)，保障客戶(hù)貨物的安全，運(yùn)輸過(guò)程中如有損壞，陸運(yùn)險(xiǎn)會(huì)按貨物實(shí)際價(jià)格賠償；為不同的客戶(hù)設(shè)計(jì)并提供整套運(yùn)行流程和操作方案，以完全適應(yīng)客戶(hù)的零擔(dān)物流實(shí)際需求；積極伶聽(tīng)客戶(hù)的物流需求及意見(jiàn)反饋，主動(dòng)參與客戶(hù)的某些活動(dòng)，后據(jù)所得信息調(diào)整自身行動(dòng)，以便更好地為客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)。

包車(chē)物流

危貨物流

展會(huì)物流

冷鏈物流

服務(wù)機(jī)制與物流效率：

兢兢業(yè)業(yè)：貨運(yùn)信息部通過(guò)與各行業(yè)客戶(hù)十余年的精誠(chéng)合作，不斷的積累運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，摸索出眾多整車(chē)物流及零擔(dān)物流快運(yùn)方案，形成了自己獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在業(yè)內(nèi)具備不可忽視的的影響力，總是能及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)的需求，并且給出適合客戶(hù)的個(gè)性化、多元化、專(zhuān)業(yè)化的第三方物流運(yùn)輸方案，每天會(huì)有大量需要運(yùn)輸服務(wù)的客戶(hù)主動(dòng)來(lái)電，咨詢(xún)與物流相關(guān)的事宜，同時(shí)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

上門(mén)提貨：按客戶(hù)提供的倉(cāng)庫(kù)地址準(zhǔn)時(shí)到達(dá)提貨現(xiàn)場(chǎng)，大宗貨物免提送貨費(fèi)用，零擔(dān)貨物的提送費(fèi)用按實(shí)際情況收取，詳情請(qǐng)來(lái)電咨詢(xún)。

聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作：貨運(yùn)信息部還通過(guò)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和安全審計(jì)制度實(shí)現(xiàn)對(duì)兩地及其它地區(qū)分倉(cāng)的專(zhuān)業(yè)安全庫(kù)存管理。

沿途配裝：是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一條線(xiàn)路、不同到站、且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車(chē)裝運(yùn)至沿途各計(jì)劃作業(yè)點(diǎn)，卸下或裝上零擔(dān)貨物后繼續(xù)行駛，直至最后終到站的運(yùn)輸組織形式。無(wú)論是陸運(yùn)車(chē)輛或裝卸人員對(duì)于貨物裝卸也都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和車(chē)輛狀況的篩選。

服務(wù)內(nèi)容的詳細(xì)介紹：

安徽省相關(guān)線(xiàn)路查詢(xún)