友存物流的干線(xiàn)運(yùn)輸：

黔南到遼陽(yáng)物流公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、整車(chē)物流、零擔(dān)物流等行業(yè)，在兩地城市形成了較為完善的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借豐富的運(yùn)輸資源、高素質(zhì)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)、性能良好的陸運(yùn)車(chē)輛，結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)與多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)化、透明化、高質(zhì)量、低成本。提供黔南到遼陽(yáng)物流包車(chē)、黔南到遼陽(yáng)整車(chē)物流、黔南到遼陽(yáng)空車(chē)配貨、黔南到遼陽(yáng)零擔(dān)物流、黔南到遼陽(yáng)恒溫運(yùn)輸、黔南到遼陽(yáng)冷鏈物流、黔南到遼陽(yáng)物流專(zhuān)線(xiàn)、黔南到遼陽(yáng)大件運(yùn)輸、黔南到遼陽(yáng)長(zhǎng)途搬家、黔南到遼陽(yáng)物流專(zhuān)線(xiàn)、黔南到遼陽(yáng)回程車(chē)等延伸服務(wù)，歡迎新老客戶(hù)撥打友存物流公司電話(huà)咨詢(xún)?cè)斍椋?strong>183 0213 6839 符經(jīng)理

智能追蹤：貨運(yùn)信息部有專(zhuān)業(yè)的陸運(yùn)物流系統(tǒng)，精準(zhǔn)入庫(kù)，實(shí)時(shí)追蹤在途貨物狀態(tài)，免除您有丟件的憂(yōu)慮。

評(píng)級(jí)體系：貨運(yùn)信息部建立了全面的實(shí)際承運(yùn)人考核評(píng)價(jià)體系，對(duì)承運(yùn)人的服務(wù)能力、職業(yè)素養(yǎng)、安全駕駛以及個(gè)人或企業(yè)信用進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。最后，根據(jù)考核制度，公司對(duì)實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行綜合打分，打分內(nèi)容包含服務(wù)能力、職業(yè)素養(yǎng)、安全駕駛以及個(gè)人或企業(yè)信用，根據(jù)其實(shí)際業(yè)務(wù)執(zhí)行情況及各業(yè)務(wù)部門(mén)反饋，通過(guò)線(xiàn)上數(shù)據(jù)分析和線(xiàn)下實(shí)際調(diào)查相結(jié)合，確定實(shí)際承運(yùn)人的成績(jī)，考核成績(jī)作為對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的等級(jí)劃分的依據(jù)，對(duì)于評(píng)價(jià)好的將在給予合理的資源傾斜。

寄件須知：每票貨物最高聲明價(jià)值不超過(guò)人民幣十萬(wàn)元，如保價(jià)值超出人民幣十萬(wàn)元必須同貨運(yùn)信息部確認(rèn)后方可生效。

裝卸搬運(yùn)：為提高貨物運(yùn)輸品質(zhì)和減少貨物損壞率在不必要的情況下盡可能的減少搬運(yùn)次數(shù)；我們?cè)趥}(cāng)儲(chǔ)存放方面會(huì)保持先進(jìn)先出法及壓縮存放時(shí)間，貨位標(biāo)示要清楚盡量做到入庫(kù)及出口單次完成。在裝卸搬運(yùn)方面，盡可能將貨物碼放在托盤(pán)上，減少人力多次裝卸搬運(yùn)次數(shù)。整車(chē)物流、零擔(dān)物流會(huì)選擇直達(dá)運(yùn)輸線(xiàn)路，避免途中更換裝貨車(chē)輛，做到裝車(chē)一次、卸貨一次就完成裝卸搬運(yùn)、物流運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的作業(yè)，需托運(yùn)貨物請(qǐng)撥打友存物流公司電話(huà)咨詢(xún)?cè)斍椤?

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系：

友存物流有效整合物流市場(chǎng)，擁有強(qiáng)大的調(diào)車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)客戶(hù)的要求，細(xì)化貨運(yùn)服務(wù)體系，特別是在華南、華北、華東、山東、東北等地，可以有效保障客戶(hù)的裝送貨車(chē)輛運(yùn)力服務(wù)，及結(jié)合客戶(hù)自身特點(diǎn)提供個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)有效的車(chē)輛跟蹤定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)物流服務(wù)體系的可視化管理。

信息跟控：整車(chē)物流、零擔(dān)物流全程跟蹤物品陸運(yùn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知客戶(hù)物品放單放貨、裝車(chē)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間等在途信息。

配送優(yōu)化：貨物配送是整車(chē)物流運(yùn)作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，從線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)和配載技術(shù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果來(lái)看，對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟(jì)效益有著絕對(duì)性的影響。貨運(yùn)信息部的配送站大多圍繞著各大運(yùn)營(yíng)中心而建，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，通過(guò)貨車(chē)將貨物配送到各配送站，而配送管理部門(mén)通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)路況與零擔(dān)路線(xiàn)的掌握，早已為配送部門(mén)的送貨人員提前規(guī)劃好最優(yōu)化的路徑，通過(guò)對(duì)配載線(xiàn)路技術(shù)的優(yōu)化大大提高了配送的效率。

集中主業(yè)：企業(yè)能夠?qū)⒂邢薜娜肆?、?cái)力、物力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

運(yùn)輸服務(wù)：優(yōu)質(zhì)的陸運(yùn)服務(wù)講求速度，準(zhǔn)確及專(zhuān)業(yè)的服務(wù)知識(shí)。貨運(yùn)信息部已具備一切成為能提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的先決條件。同時(shí)與業(yè)內(nèi)其它公司保持緊密及良好的業(yè)務(wù)關(guān)系獲得他們的支持，保證提供充足的貨物裝載位置托運(yùn)貨物，我們將以快捷有效的整車(chē)物流方案完成顧客所托貨物安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵目的地。

區(qū)域配送的網(wǎng)絡(luò)覆蓋：

黔南到遼陽(yáng)物流公司依托自身陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及外部資源整合，結(jié)合訂單優(yōu)化管理系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，在全國(guó)各主要城市開(kāi)展深度分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的全方位商品配送服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)B2B、B2C的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成以干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際KA配送三級(jí)聯(lián)動(dòng)的配送體系。目前公司配送業(yè)務(wù)已覆蓋各地全境，在東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)等地配送范圍已縱深到末端門(mén)店級(jí)，實(shí)現(xiàn)了"最后一公里"配送服務(wù)，同時(shí)可滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，如代收貨款、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、逆向物流、整車(chē)物流、零擔(dān)物流、市場(chǎng)回訪(fǎng)等第三方物流配送服務(wù)。

廂式貨車(chē)：具有載貨車(chē)廂，還具有防雨、隔絕等功能，安全性能好，能防止貨物散失、被盜等，友存物流有開(kāi)后門(mén)廂車(chē)、開(kāi)中門(mén)廂車(chē)及上翻飛翼廂車(chē)。

關(guān)于我們：貨運(yùn)信息部通過(guò)創(chuàng)新性信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)等改變傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，提升運(yùn)行效率、降低運(yùn)行成本、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的集成，滿(mǎn)足中小企業(yè)碎片化物流運(yùn)作需求，真正實(shí)現(xiàn)“省事、省心、更省錢(qián)”。公司集中了一大批“互聯(lián)網(wǎng)+物流” 跨界行業(yè)精英，從整車(chē)物流、零擔(dān)物流、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、長(zhǎng)途搬家解決方案入手，用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新手段鏈接兩端需求，優(yōu)化運(yùn)作環(huán)節(jié)，為中小企業(yè)提供一站式運(yùn)輸服務(wù)。

回單簽收：按發(fā)貨方要求收貨方簽字蓋章，免費(fèi)將整車(chē)物流回單快遞至發(fā)貨人處，正常交付期為十五個(gè)工作日。

管理方面：我們改變傳統(tǒng)的分散管理模式，提高運(yùn)輸人員服務(wù)品質(zhì)意識(shí)，加強(qiáng)相互協(xié)調(diào)能力。在管理創(chuàng)新方面采取務(wù)實(shí)的舉措，積極開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)管理工作，健全責(zé)任制，完善運(yùn)輸品質(zhì)管理工作的評(píng)價(jià)體系。運(yùn)用先進(jìn)的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)管理和全面品質(zhì)管理的新思想、新理論，形成陸運(yùn)物流品質(zhì)管理的特色。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)目標(biāo)：

數(shù)據(jù)管控：通過(guò)系統(tǒng)的查詢(xún)功能，可以將各地分倉(cāng)和作業(yè)區(qū)域、貨物庫(kù)位、停車(chē)場(chǎng)、設(shè)備、作業(yè)人員等信息展現(xiàn)在用戶(hù)眼前。通過(guò)對(duì)這些信息進(jìn)行分析，能夠幫助倉(cāng)庫(kù)的管理者了解已知的可預(yù)計(jì)的出庫(kù)、入庫(kù)的貨量，并結(jié)合現(xiàn)有的貨量進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。在爆倉(cāng)情況發(fā)生前，提早做出預(yù)警，避免不必要的損失。通過(guò)倉(cāng)庫(kù)信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的信息化、精細(xì)化管理，為企業(yè)打造高效、透明及快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，加速實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化步伐。數(shù)夫智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)自動(dòng)定位、高效盤(pán)點(diǎn)、簡(jiǎn)便靈活。極大限度提升倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理可節(jié)省客戶(hù)倉(cāng)儲(chǔ)成本及整車(chē)物流成本。

物流外包：對(duì)貨運(yùn)信息部高水平的服務(wù)的需求是物流外包的主要?jiǎng)恿?、可以減少企業(yè)對(duì)物流設(shè)施的投資、克服內(nèi)部勞動(dòng)力效率不高的問(wèn)題。

貨款代收：提供安全、快捷的貨款回收服務(wù)；接受發(fā)貨地客戶(hù)的委托，將貨物運(yùn)送至目的地客戶(hù)，在交付貨物的同時(shí)，向目的地客戶(hù)收回貨款，并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將貨款返還給發(fā)貨地客戶(hù)。貨運(yùn)信息部讓客戶(hù)足不出戶(hù)即可完成跨地域的銷(xiāo)售和貨款回收，讓客戶(hù)降低異地交易時(shí)的潛在風(fēng)險(xiǎn)及快速回籠資金。

品質(zhì)服務(wù)：實(shí)行項(xiàng)目制專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)營(yíng)，客服人員均具有資深工作經(jīng)驗(yàn)。客服與客戶(hù)實(shí)行一對(duì)一對(duì)接，第一時(shí)間處理問(wèn)題，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，做到100%滿(mǎn)意。

信息整合：貨運(yùn)信息部的物流信息平臺(tái)最重要的作用就是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)車(chē)、貨信息共享。物流信息平臺(tái)可以擔(dān)負(fù)信息系統(tǒng)中公用信息的中轉(zhuǎn)功能，各個(gè)承擔(dān)數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺(tái)，由信息平臺(tái)進(jìn)行規(guī)范化處理后加以存儲(chǔ)，根據(jù)空車(chē)配貨、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車(chē)物流、零擔(dān)物流等需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請(qǐng)求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送至第三方物流。

托盤(pán)定制與收發(fā)須知：

上海省相關(guān)線(xiàn)路查詢(xún)