濟(jì)南到臨夏物流公司從不同角度為顧客考慮到每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，做到既較大限度滿(mǎn)足顧客的物流需求，又不會(huì)讓顧客考慮費(fèi)用上的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，為您帶來(lái)濟(jì)南到臨夏回程車(chē)調(diào)度、濟(jì)南到臨夏物流專(zhuān)線(xiàn)、濟(jì)南到臨夏零擔(dān)物流、濟(jì)南到臨夏長(zhǎng)途搬家、濟(jì)南到臨夏物流包車(chē)、濟(jì)南到臨夏冷鏈物流、濟(jì)南到臨夏整車(chē)物流、濟(jì)南到臨夏空車(chē)配貨、濟(jì)南到臨夏大件運(yùn)輸的超值服務(wù)。公司以“敬職敬業(yè)、真誠(chéng)服務(wù)”為服務(wù)宗旨，積極探索、不斷創(chuàng)新，努力開(kāi)創(chuàng)整車(chē)物流、零擔(dān)物流行業(yè)新楷模。隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展及不斷朝集團(tuán)化、規(guī)模化方向發(fā)展。在此真誠(chéng)期望能結(jié)識(shí)更多的合作伙伴，相信貨運(yùn)信息部與您的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將使我們的商路越走越遠(yuǎn)。物流運(yùn)輸電話(huà)：183 0213 6839 符經(jīng)理

陸運(yùn)車(chē)型：3.8米、4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、7.7米、9.6米、13.5米、15.5米、17.5米等平板車(chē)、高低欄、廂式車(chē)、飛翼車(chē)、尾板車(chē)、爬梯車(chē)。

業(yè)務(wù)范圍與配送方式：

濟(jì)南物流公司、濟(jì)南貨運(yùn)公司多年來(lái)專(zhuān)業(yè)從事濟(jì)南到臨夏整車(chē)物流、濟(jì)南到臨夏恒溫運(yùn)輸、濟(jì)南到臨夏大件運(yùn)輸、濟(jì)南到臨夏物流專(zhuān)線(xiàn)、濟(jì)南到臨夏長(zhǎng)途搬家、濟(jì)南到臨夏托運(yùn)公司、濟(jì)南到臨夏冷鏈物流、濟(jì)南到臨夏零擔(dān)物流、濟(jì)南到臨夏物流包車(chē)、濟(jì)南到臨夏回程車(chē)調(diào)度業(yè)務(wù)。公司以現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的信息化管理手段為依托，具有跨地區(qū)的綜合運(yùn)作能力，為客戶(hù)提供“門(mén)到站、站到站、門(mén)到門(mén)、站到門(mén)”等多種陸運(yùn)方式。公司配有各種短駁車(chē)輛和先進(jìn)的物流設(shè)備，凝聚了大批物流人才，擁有一支精通物流操作的核心團(tuán)隊(duì)。主要以物流運(yùn)輸、零擔(dān)托運(yùn)、冷鏈物流等多式聯(lián)運(yùn)為主，以貨物倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、物流配送、信息管理、物流包裝為輔，還為廣大客戶(hù)提供第三方物流方案設(shè)計(jì)，及物流資源整合的綜合性物流服務(wù)。歡迎各行業(yè)新老客戶(hù)撥打濟(jì)南物流公司電話(huà)咨詢(xún)車(chē)輛配重、運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)等具體詳情！

應(yīng)收管理：對(duì)陸運(yùn)中收入科目進(jìn)行明細(xì)的查詢(xún)，并支持訂單行項(xiàng)目費(fèi)用的手工創(chuàng)建或修改；提供對(duì)應(yīng)收、應(yīng)付生成對(duì)賬單功能，并能夠追加或調(diào)整對(duì)賬。

防護(hù)要求：進(jìn)行防雨、剎車(chē)工作時(shí)，頂部高出部分要將邊角進(jìn)行夾板防護(hù)工作，雨布、苫布要將貨物完全遮蓋，并用大繩固定牢固。

簽單回收：送貨人員在協(xié)助收貨方將貨物正常簽收后，再將發(fā)貨方提供的收條或收貨單等簽好返還發(fā)貨客戶(hù)。簽收單一般分有進(jìn)倉(cāng)回單、普通回單、發(fā)貨清單、出庫(kù)單、便簽條等。提供簽收單原件返回業(yè)務(wù)，保障客戶(hù)交易安全，方便客戶(hù)對(duì)賬結(jié)算；正常回單交付為十五個(gè)工作日，零擔(dān)物流加急件自付快遞費(fèi)。

廂車(chē)要求：裝車(chē)前要檢查車(chē)輛密封情況，裝車(chē)后要根據(jù)天氣情況對(duì)后部進(jìn)行防雨工作，并且要保障貨物在陸運(yùn)途中的穩(wěn)定性。

安全保障與增值項(xiàng)目：

物流趨勢(shì)：互聯(lián)網(wǎng)從各方面改變傳統(tǒng)物流業(yè)的組織方式、商業(yè)模式、效率水平等，實(shí)現(xiàn)資源的平臺(tái)化、運(yùn)力的社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同化以及整車(chē)物流全流程的生態(tài)化。此外物流企業(yè)、物流總包方、大型車(chē)隊(duì)、第三方物流等將向平臺(tái)型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。新物流運(yùn)力平臺(tái)聚集客戶(hù)和車(chē)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)資源的自動(dòng)化、規(guī)范化、可視化和智能化，以提升物流整體運(yùn)作效率及運(yùn)力重新變革和資源重匹配。整車(chē)物流、零擔(dān)物流行業(yè)運(yùn)力也可以呈現(xiàn)共享、透明以及可跟蹤等特性。

服務(wù)優(yōu)點(diǎn)：可使客戶(hù)專(zhuān)心致志地在核心事業(yè)上拓展；同時(shí)實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本；提供靈活多樣的物流服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

鋼琴托運(yùn)：選擇正規(guī)的鋼琴托運(yùn)公司不僅能夠確保鋼琴的運(yùn)輸更加穩(wěn)健，而且在運(yùn)輸?shù)乃俣群托史矫嬉材芷鸬綉?yīng)有的改善，應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)技巧來(lái)更好的進(jìn)行選擇，才是值得被推薦的依據(jù)所在。另外在包裝鋼琴方面不專(zhuān)業(yè)也容易使表漆受到損傷，貨運(yùn)信息部提供專(zhuān)業(yè)的包裝師傅進(jìn)行鋼琴安全包裝，針對(duì)于各方面的鋼琴性能進(jìn)行更為有效的應(yīng)用，幫助大家在陸運(yùn)中品質(zhì)方面做到提升。托運(yùn)中還有一點(diǎn)至關(guān)重要，那就是購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)保險(xiǎn)或辦理保價(jià)運(yùn)輸，保障在途安全。

簽收交接：貨物交付時(shí)請(qǐng)您確認(rèn)其完好性、是否與發(fā)運(yùn)時(shí)一致，確認(rèn)后再在“貨物交接單”上簽字；整車(chē)物流、冷鏈物流、整車(chē)物流簽收流程同上。

送貨標(biāo)準(zhǔn)：陸運(yùn)車(chē)輛到達(dá)后客服會(huì)在第一時(shí)間與收貨人聯(lián)系，商榷卸貨時(shí)機(jī)及線(xiàn)路等事宜。提供“門(mén)到站、站到站、場(chǎng)到場(chǎng)、門(mén)到門(mén)、站到門(mén)”等多種到貨方式，并可根據(jù)客戶(hù)的堆垛需求，將貨物送至指定堆放處，實(shí)現(xiàn)全程管家式的物流服務(wù)。整車(chē)物流車(chē)輛會(huì)隨時(shí)報(bào)告具體所在方位，方便發(fā)貨人的即時(shí)查詢(xún)。

貨物運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)保障：

信息跟控：貨運(yùn)車(chē)輛采用定位系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)和運(yùn)用運(yùn)輸管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)；完善高效的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)服務(wù)全程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障為客戶(hù)提供安全、高效的服務(wù)。為對(duì)接物聯(lián)網(wǎng)我們利用條形碼管理、衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)智能化管理，運(yùn)用高水平服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿(mǎn)足每位客戶(hù)的物流需求。

送貨到站：內(nèi)于送貨工作中環(huán)節(jié)多、手續(xù)雜，因此，零擔(dān)物流中的各環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格交接，點(diǎn)驗(yàn)貨物及劃清責(zé)任，保證貨物發(fā)運(yùn)工作質(zhì)量。

綜合運(yùn)輸：貨運(yùn)信息部的綜合運(yùn)輸是指各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體。因此我們把多種運(yùn)輸方式組合起來(lái)，形成統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程，這樣各種運(yùn)輸方式在各有分工基礎(chǔ)上又優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)作配合，就形成了各種優(yōu)勢(shì)方式的有機(jī)結(jié)合，把長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流、物流包車(chē)、大件運(yùn)輸、空車(chē)配貨、整車(chē)物流、零擔(dān)物流等各個(gè)優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)上的連接貫通，各種運(yùn)輸網(wǎng)和運(yùn)輸工具設(shè)備的合理布局。

包車(chē)運(yùn)輸：是指根據(jù)托運(yùn)人的要求，經(jīng)雙方協(xié)議，把車(chē)輛包給托運(yùn)人安排使用，按時(shí)間或里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。

高欄貨車(chē)：提供高欄車(chē)承運(yùn)家居家具、服裝鞋帽、化工塑料、配件零件、紡織皮革、長(zhǎng)途搬家、機(jī)械設(shè)備、數(shù)碼家電等整車(chē)物流、零擔(dān)物流運(yùn)輸。高欄車(chē)因適應(yīng)力強(qiáng)備受各行業(yè)客戶(hù)青睞，護(hù)欄可拆可裝，適宜裝載各種貨物，設(shè)備機(jī)械的吊裝也完全不受護(hù)欄的限制；普通貨物有護(hù)欄擋著也不用擔(dān)心陸運(yùn)掉件問(wèn)題。

服務(wù)項(xiàng)目與物流運(yùn)輸：

整車(chē)物流：每天有多部小型藍(lán)牌貨車(chē)、中型黃牌貨車(chē)、大型及重型半掛貨車(chē)上門(mén)提貨，大票貨物可安排長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛上門(mén)提貨，中間不需要倒轉(zhuǎn)車(chē)輛；用實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作流程為各類(lèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流運(yùn)輸，可為客戶(hù)完成從始發(fā)地到收貨地的門(mén)到門(mén)、倉(cāng)到倉(cāng)、點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)物流服務(wù)。

高效智能：采用航空、陸運(yùn)或鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸手段完成“門(mén)到門(mén)、站到站”配送任務(wù)及區(qū)域分撥中心之間的庫(kù)存調(diào)運(yùn)和補(bǔ)貨任務(wù)。

專(zhuān)屬倉(cāng)儲(chǔ)：我們?yōu)橛休^高要求的客戶(hù)提供專(zhuān)屬倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)方案，以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、地點(diǎn)網(wǎng)址、個(gè)性化的運(yùn)作需求。提供均衡的人力、物力、軟硬件設(shè)施設(shè)備，同時(shí)采用合理的作業(yè)流程降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)與成本。提供“創(chuàng)新、高效、無(wú)縫”的第三方物流供應(yīng)鏈管理方案和倉(cāng)儲(chǔ)物流方案來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)不斷增長(zhǎng)的需求。

零擔(dān)航班：憑借“空運(yùn)速度、汽運(yùn)價(jià)格”的顯著優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)在零擔(dān)物流中占用一席之地，奠定了貨運(yùn)信息部在陸運(yùn)零擔(dān)領(lǐng)域中的市場(chǎng)地位。

戰(zhàn)略愿景：貨運(yùn)信息部始終堅(jiān)持“大型現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)”的戰(zhàn)略定位。面對(duì)市場(chǎng)多元化的整車(chē)物流運(yùn)輸需求，公司在以市場(chǎng)為導(dǎo)向、客戶(hù)為中心，在高端信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)為保障平臺(tái)的基礎(chǔ)上，率先推出三大時(shí)效產(chǎn)品：當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)服務(wù)。除此之外公司還推出同城當(dāng)日、同城次日、陸運(yùn)件，及生鮮速運(yùn)等特色服務(wù)模式。為了更有效的協(xié)助企業(yè)客戶(hù)贏得市場(chǎng)，為企業(yè)客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值的同時(shí)推出特色尊享服務(wù)：24小時(shí)晝夜取派與一對(duì)一的服務(wù)。

提送費(fèi)用與應(yīng)急機(jī)制：