商洛到鐵力回程車、商洛到鐵力物流公司、商洛到鐵力物流專線有著多年的貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，是一家專業(yè)從事陸路運(yùn)輸?shù)纳搪逦锪鞴荆?a href="http://www.www.bncie.cn/contact/index.html" target="_blank">貨運(yùn)信息部在多年的行業(yè)探索中，現(xiàn)已形成整車物流及零擔(dān)物流行業(yè)領(lǐng)域前列，業(yè)務(wù)覆蓋商洛、鐵力各地，自備貨運(yùn)車輛提供門到門一站式服務(wù)，提供代收貨款、貨物包裝、回單簽收等增值服務(wù)，運(yùn)費(fèi)可月結(jié)付款、回單付款、裝車現(xiàn)付、貨物付款。商洛運(yùn)輸公司專注整車及零擔(dān)運(yùn)輸，不斷完善服務(wù)體系，為客戶創(chuàng)造更多的商洛到鐵力整車物流、商洛到鐵力零擔(dān)物流、商洛到鐵力冷鏈物流、商洛到鐵力空車配貨、商洛到鐵力回程車物流價(jià)值。備有：3.8米、4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13.5米、15.5米、17.5米等各種類型貨車

友存物流的服務(wù)戰(zhàn)略：

客戶的貨運(yùn)需求在很大程度上要依靠商洛物流公司、商洛運(yùn)輸公司來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此我們?cè)诔羞\(yùn)貨物時(shí)綜合考慮了速度、彈性等眾多因素。為了降低零擔(dān)物流的運(yùn)輸成本，將同一目的地的貨物集中在一起進(jìn)行運(yùn)送，以達(dá)到規(guī)?；托б婊哪繕?biāo)。商洛物流專線、商洛貨運(yùn)公司在完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，將不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提供貨物包裝、理貨分揀、商超配送等多種增值服務(wù)，從而提高公司在運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。由于友存物流一直堅(jiān)持這樣的經(jīng)營(yíng)理念，在過(guò)去的15年中取得了很好的效益，商洛到鐵力回程車、商洛到鐵力整車物流、商洛到鐵力物流包車、商洛到鐵力長(zhǎng)途搬家的業(yè)務(wù)量也在逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。歡迎新老客戶撥打友存物流公司電話：183 0213 6839 符經(jīng)理

包裝方案：完善的包材管理系統(tǒng)力求為商品實(shí)現(xiàn)適合、安全的包裝方式，最大程度的減少耗材浪費(fèi)，有效降低整車物流、零擔(dān)物流、冷鏈物流運(yùn)輸成本。

倉(cāng)儲(chǔ)分撥：提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)及分撥服務(wù)，可根據(jù)客戶需求提供“限時(shí)運(yùn)送”和“預(yù)約派送”等個(gè)性化零擔(dān)物流配送服務(wù)。

服務(wù)理念：堅(jiān)持“管理制度化、流程規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化”的運(yùn)營(yíng)模式，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為基石，以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系為依托，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的大數(shù)據(jù)物流操作平臺(tái)，加快建立安全高效、綠色低碳的整車物流、大件運(yùn)輸、冷鏈物流服務(wù)體系，為廣大客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，架設(shè)安全、便捷通道。

物流運(yùn)輸	危貨運(yùn)輸	保價(jià)運(yùn)輸	冷藏運(yùn)輸
代收貨款	時(shí)效管理	電商云倉(cāng)	落地配送

貨物托運(yùn)的整車優(yōu)勢(shì)：

業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型：回程車調(diào)度平臺(tái)的出現(xiàn)，讓信息交互更通暢，共享連接更充分，大大提高了資源利用效率，為整車物流的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了新活力。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是要重構(gòu)物流結(jié)構(gòu)，搭建平臺(tái)促進(jìn)信息大共享，減少交易環(huán)節(jié)，降低交易成本，是回程車物流轉(zhuǎn)型的鏈接工具，協(xié)助企業(yè)突圍，降低成本及提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。

快速直達(dá)：裝貨后直接運(yùn)往收貨地，商洛到鐵力范圍內(nèi)“門對(duì)門”專車直達(dá)，全過(guò)程僅一裝一卸，既快速又高效的整車物流。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：物流包車走的是回程車、順風(fēng)車運(yùn)價(jià)；價(jià)格主要受車型影響，受貨量的影響較小，選擇整車物流無(wú)論在成本、時(shí)效上都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

專屬特權(quán)：商洛貨運(yùn)公司會(huì)安排專人負(fù)責(zé)貨物在途跟控，全方位一對(duì)一的專屬服務(wù)，幫助您的貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)收貨地。

零擔(dān)優(yōu)點(diǎn)：物流專線的零擔(dān)配載模式靈活方便，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。有利于建立陸運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨暢其流。零擔(dān)運(yùn)輸已建立四通八達(dá)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為實(shí)現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ)。友存物流的零擔(dān)物流專線不僅有以車就貨、穿街走巷、上門取貨、送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營(yíng)方式靈活多樣，綱物托運(yùn)多至噸、少至千克，一次托運(yùn)及收費(fèi)。既全程負(fù)責(zé)又集零為整還運(yùn)送及時(shí)，方便生產(chǎn)生活，能較好地承應(yīng)千家萬(wàn)戶的需求，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。

服務(wù)目標(biāo)與品質(zhì)承諾：

在途跟控：友存物流自主設(shè)計(jì)及制造的一款結(jié)合了GPRS無(wú)線通訊及基站定位技術(shù)的設(shè)備。該產(chǎn)品小巧輕便可放置在任何貨物上，還具備長(zhǎng)續(xù)航、耐低溫、易充電、覆蓋廣等諸多優(yōu)勢(shì)，幫助用戶解決追貨、監(jiān)控及貨物信息化難題。為整車物流、大件運(yùn)輸服務(wù)提供貨物跟蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)控，軌跡查看，異常報(bào)警等功能。

友存目標(biāo)：致力于打造成具有國(guó)內(nèi)引導(dǎo)力及競(jìng)爭(zhēng)力的整車物流速運(yùn)企業(yè)，積極樹(shù)立良好的企業(yè)口碑及品牌形象，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可、社會(huì)認(rèn)可！

零擔(dān)配裝：是在起運(yùn)站將不同發(fā)貨人托運(yùn)至同一到站、且性質(zhì)適宜配置載各種零擔(dān)貨物，同時(shí)裝運(yùn)至目的地的零擔(dān)物流運(yùn)輸組織形式。

解決方案：貨運(yùn)信息部全面深化物流信息平臺(tái)、物流管理平臺(tái)。充分利用好智慧物流系統(tǒng)、設(shè)施與平臺(tái)及系統(tǒng)，以精明、系統(tǒng)的回程車物流體系利用方式和理念，全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力?！爸腔畚锪鳌毕颉爸腔酃?yīng)鏈”延伸，通過(guò)信息技術(shù)，實(shí)施商流、物流、信息流、資金流的一體化運(yùn)作，使市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)、個(gè)人聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)智能化管理與智能化生活，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、配送等流程的有效控制，從而降低成本、提高效益、優(yōu)化服務(wù)。

服務(wù)保障與資源整合：

商洛貨運(yùn)公司、商洛運(yùn)輸公司提供商洛到鐵力整車物流的“門對(duì)門”運(yùn)輸服務(wù)，以優(yōu)異的價(jià)格，確保您的貨物經(jīng)濟(jì)、快速的送達(dá)鐵力目的地。同時(shí)為了滿足客戶的多樣化需求，靈活搭配商洛到鐵力回程車貨運(yùn)、商洛到鐵力零擔(dān)配貨等多種運(yùn)輸形式，盡可能的在滿足客戶對(duì)時(shí)效性、安全性要求的同時(shí)，節(jié)省物流運(yùn)輸成本。貨運(yùn)信息部還和諸多調(diào)車大廳、調(diào)車平臺(tái)合作，整合豐富的車輛資源，以統(tǒng)一的服務(wù)接口快速響應(yīng)您的物流需求，提供合適的運(yùn)輸車輛。

友存目標(biāo)：致力于打造成具有國(guó)內(nèi)引導(dǎo)力及競(jìng)爭(zhēng)力的整車物流速運(yùn)企業(yè)，積極樹(shù)立良好的企業(yè)口碑及品牌形象，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可、社會(huì)認(rèn)可！

及時(shí)卸貨：若是下午三點(diǎn)前到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)，盡可能的要把貨物裝好或卸好，以免耽擱時(shí)間過(guò)多而產(chǎn)生其它費(fèi)用。

運(yùn)輸成本：陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃需要考慮成本問(wèn)題。這里的成本指的是物流系統(tǒng)的總成本。簡(jiǎn)言之，通過(guò)合理的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃，確保物流系統(tǒng)總成本降到最低限度，這意味著低費(fèi)用的運(yùn)輸不一定能獲得最低的物流總成本，這也是物流一體化的具體體現(xiàn)。顯然，從整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的角度來(lái)考慮合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃更為復(fù)雜。條件的盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近，選擇合適的陸運(yùn)車輛進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策，因此友存物流會(huì)根據(jù)貨物來(lái)安排車輛。

車型規(guī)格與載貨上限：

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